安科瑞 陳聰

1.安科瑞高速公路能耗管理解決方案概述

    對(duì)于高速公路的而言，供配電系統(tǒng)是重要的電力保障，在高速公路供配電系統(tǒng)作用下，有效保證了隧道的正常運(yùn)行、高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)。在最近幾年中，我國(guó)高速公路的發(fā)展速度變得越來(lái)越快，隨著高速公路網(wǎng)規(guī)模的不斷變大，有效加快了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，但是這也使我國(guó)高速公路在運(yùn)營(yíng)和管理方面面臨著智能化、自動(dòng)化的挑戰(zhàn)。通過(guò)利用現(xiàn)代化電子技術(shù)，高速公路開始實(shí)現(xiàn)能耗自動(dòng)化管理，有效提高了高速公路能效利用率。

2.安科瑞高速公路能耗管理解決方案配置

建立高效的能耗監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)，對(duì)高速區(qū)域內(nèi)各類耗能設(shè)備能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。能夠合理的確定各區(qū)域建筑能耗經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及績(jī)效考核指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)能源使用規(guī)律和能源浪費(fèi)情況，提高人員主動(dòng)節(jié)能的意識(shí)。

①?搭建高速公路能源管理系統(tǒng)的基本框架，對(duì)各個(gè)用能環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；

②?排碳數(shù)據(jù)化：通過(guò)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)建筑單位內(nèi)人均能耗分析（包括水、電、能量），實(shí)現(xiàn)低碳辦公數(shù)據(jù)化；

③?區(qū)域能效比：實(shí)現(xiàn)建筑單位內(nèi)區(qū)域能耗對(duì)比，方便能耗考核；

④?同期能效比：實(shí)現(xiàn)同年、同期、同一區(qū)域能耗對(duì)比，方便節(jié)能數(shù)據(jù)分析；

⑤?能耗評(píng)估管理：按照能源消耗定額標(biāo)準(zhǔn)約束值、標(biāo)準(zhǔn)值、引導(dǎo)值進(jìn)行分析單位面積能耗和人均能耗指標(biāo)；

⑥?能耗競(jìng)爭(zhēng)排名：各個(gè)科室能耗對(duì)比，實(shí)現(xiàn)能耗排名，增強(qiáng)全院工作人員的節(jié)能意識(shí)；

⑦?對(duì)能耗的使用數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合的分析、統(tǒng)計(jì)、打印和查詢等功能，并根據(jù)能耗監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)的需要可選擇不同樣式報(bào)表的打印。為能耗運(yùn)營(yíng)管理部門提供可靠的依據(jù)；

⑧?能耗數(shù)據(jù)采集，隨時(shí)查詢，并根據(jù)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，監(jiān)測(cè)異常能源用量，對(duì)能源智能儀表故障進(jìn)行報(bào)警，提高系統(tǒng)信息化、自動(dòng)化水平。

3.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

4.系統(tǒng)功能

可選擇查看當(dāng)前建筑用能數(shù)據(jù)同比和環(huán)比分析比較，可選擇日/月/年周期進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)柱狀圖和百分比數(shù)據(jù)顯示對(duì)比結(jié)果。
通可選擇查看具體某個(gè)回路的能源消耗趨勢(shì)，包括日均負(fù)荷曲線展示、日月用能對(duì)比數(shù)據(jù)、過(guò)去48小時(shí)、過(guò)去31天、過(guò)去12個(gè)月、過(guò)去3年的能源消耗數(shù)據(jù)。

過(guò)圖形方式直觀顯示當(dāng)前建筑能源消耗流向，鼠標(biāo)懸浮可以顯示當(dāng)前區(qū)域或者回路的用能數(shù)據(jù)，起始日期和截止日期可選擇。